Πολλά τα ανοιχτά μέτωπα της κρατικοποίησης του ΟΑΣΘ
Του Δημήτρη Δελεβέγκου Δεν θα πρέπει να ξεπερνάει τα 40 εκατ. ευρώ, ετησίως, το έλλειμμα στον Οργανισμό Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης,
Περισσότερα...Του Δημήτρη Δελεβέγκου Δεν θα πρέπει να ξεπερνάει τα 40 εκατ. ευρώ, ετησίως, το έλλειμμα στον Οργανισμό Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης,
Περισσότερα...Πρόταση να κληθεί η διοίκηση του ΟΑΣΘ στο Δημοτικό Συμβούλιο Θεσσαλονίκης, για «να εξηγήσει για ποιον λόγο καθυστερούν τα δρομολόγια
Περισσότερα...Να συνυπογράψει τη νέα συλλογική σύμβαση εργασίας, που αφορά σε οριζόντιες μειώσεις αποδοχών σε ποσοστό 4,47% και κατάργηση του 13ου
Περισσότερα...Ο πρόεδρος του συντονιστικού, Ανέστης Πολυχρονίδης κατηγόρησε την κυβέρνηση για την κατασκευή προπαγάνδας και δήμευση ιδιωτικής περιουσίας
Περισσότερα...Οι μέτοχοι του ΟΑΣΘ συγκεντρωθήκαμε σήμερα εδώ ώστε να ενημερώσουμε τους πολίτες της Θεσσαλονίκης για τις συνθήκες κρατικοποίησης του Οργανισμού (Ν.4482) τον Ιούλιο του 2017, χωρίς καμία αποζημίωση για τους συνεταιριστές-μετόχους του.
Περισσότερα...Ως νόμιμες επιδοτήσεις προς τον ΟΑΣΘ νοούνται όλα τα ποσά τα οποία το Κράτος – βάσει της ψηφισμένης από τη Βουλή (2010) Σύμβασης Ανανέωσης έως το 2019 – συμφώνησε να πληρώνει προς τον ιδιωτικό Συνεταιριστικό Οργανισμό Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης,
Περισσότερα...Όταν η κυβέρνηση κατήργησε το έξτρα 0,10€ στα μηχανήματα του ΟΑΣΘ μπήκαμε στα λεωφορεία και τρομάξαμε! Τι συμβαίνει με τα
Περισσότερα...Με Εγκύκλιο του Υπουργείου Εργασίας & Κοινωνικής Ασφάλισης (αρ. 41/2017, 13/11/2017) στην οποία διευκρινίζεται οτι δεν υφίσταται πλέον υποχρέωση υπαγωγής
Περισσότερα...ΘΕΜΑ: Φορολόγηση μερισμάτων τα οποία ουδέποτε εισπράχθησαν
Περισσότερα...